* Financiación desde 132 €/mes en 60 cuotas
Con bastidor de doble viga de aluminio, encontramos en la bandeja lateral del carenado una práctica guantera con llave. Al no llevar ya los escapes con la salida bajo el colín, en la GT han vuelto a un lugar más tradicional con un solo silencioso en el lateral derecho, encontramos un generoso hueco bajo el asiento. Y hablando del asiento, tiene dos alturas, es amplio y confortable y además estas dos alturas están menos diferenciadas que en otra motos. También lleva un robusto portabultos trasero que puede hacer las funciones de soporte para un top-case, con dos asideros por encima de las maletas para que se pueda agarrar el pasajero. El grupo óptico posterior es nuevo y funciona por medio de leds infundibles. El sub-chasis posterior es más bajo, para permitir un acceso más cómodo al acompañante y el amortiguador tiene un mando más accesible para regular la precarga del muelle cuando vamos a plena carga. Por otra parte el motor tricilíndrico en línea de 1.050 cc DOHC (dos árboles de levas en culata) con 12 válvulas, refrigerado por agua y alimentado por un sistema muy moderno de inyección electrónica. Con todo esto rinde 130 CV a 9.200 revoluciones, va unido a un cambio de 6 velocidades mediante un embrague multidisco bañado en aceite y la transmisión final es por una simple y tradicional cadena.
* Cálculo de financiación meramente orientativo y en ningún caso será vinculante ni supone oferta de ningún tipo. br>
2,200 1,999 €
2,888 €
2,599 €
6,999 6,199 €
8,999 7,999 €
2,200 1,999 €